Transmilenio sucks

Jajajajaja perdon es inevitable

2007-04-24T10:25:00.000-07:00

Recibimos este comentario que pena la carcajada pero es inevitable

SIEMPRE TRANSMILENIO dijo...
Qué falta de información tan impresionante!!!
Definitivamente la cabeza sólo les da para bombardear un Sistema que le cambió la vida a muchos ciudadanos bogotanos.
Saben cómo es la estructura de transporte de Chile? por supuesto que no.
Ni siquiera son capaces de escribir sus nombres los ignorantes que escriben en esta página de mediopelo, como bien dice Eduardo en un comentario anterior.
Ahora sí vienen a pegarse de asotransmilenio que son ciudadanos consecuentes, responsables.
Basura pura basura la que cuelgan en este remedo de pagina.
Adiós, partida de ignorantes

empecemos por los argumentos que usa en contra de nuestra propuesta : "la cabeza sólo les da para bombardear un Sistema que le cambió la vida a muchos ciudadanos bogotanos" "Ni siquiera son capaces de escribir sus nombres los ignorantes que escriben en esta página de mediopelo" "Basura pura basura la que cuelgan en este remedo de pagina" "Adiós, partida de ignorantes " creo que estos no son argumentos realmente solo son insultos que pues en fin no nos muestran por que transmilenio es bueno.

Por otro lado voy a aclarar varias inexactitudes que habia entre insulto e insulto , "bombardear un Sistema que le cambió la vida a muchos ciudadanos bogotanos"" ¿a que se refiere con bombardear? nosotros ni siquiera usamos ese sistema si es en el termino literal nosotros nos oponemos a toda forma de violencia contra transmilenio por que sabemos que ni los pasajeros ni los que ahi trabajan tienen la culpa de nada y que la violencia no arreglara el sistema de transporte de bogotá y si es mediaticamente lo poco que hemos hecho no es comparable con la cantidad de publicidad y propaganda a favor de transmilenio (y preguntese de donde ha salido el dinero, aunque en algo estamos de acuerdo le cambio la vida a muchos bogotanos para mal logicamente.

"Saben cómo es la estructura de transporte de Chile?" no hay que ser un genio para darse cuenta que la implantacion de este sistema en Santiago ha hecho estragos nos han llegado varios correos y comentarios por parte de desconocidos y amigos (si, tenemos amigos en chile) sobre lo terrible que ha sido la implantacion del transantiago en incluso en los noticieros nacionales la noticia decia que le costo el puesto a tres altos mandos del gobierno chileno y que era la primera crisis que tenia que enfrentar Michelle Bachelet

"Ahora sí vienen a pegarse de asotransmilenio que son ciudadanos consecuentes, responsables" jajaja nosotros no hemos pretendido ni pretendemos pegarnos a nadie, asomilenio (que no asotransmilenio como dice usted jajaja y luego el que tiene problemas de informacion es uno jajaja)nos contacto y se puede ver el comentario en el post que se llama asomilenio en el que asomilenio nos contesta de la siguiente manera "Señores Transmilenio sucks, les queremos agradecer por permitirnos aparecer en su pagina, también es de nuestro interés invitarlos a marcha a efectuarse el jueves 24 de Mayo, en la cual se busca protestar por el aumento en el valor del pasaje, obras por la 7ª y por la manera como están entregando nuestra ciudad a particulares. Estamos en contacto." como puede ver ellos fueron los que nos buscaron a nosotros y no nosotros a ellos.

"Basura pura basura la que cuelgan en este remedo de pagina.
Adiós, partida de ignorantes " pero bueno por lo menos colgamos algo revisando su página usted no ha colgado nada debe ser que transmilenio no tiene muchas cosas buenas señor siempre transmilenio siempre coca cola

Transantiagosucks

2007-04-03T07:29:00.000-07:00

agradecemos a Ximena Alejandra por el comentario y los buenos deseos citamos su comentario para hacer eco del inconformismo que se ha generado tambien en Santiago por la implantacion de un sistema que en Bogotá no ha dado resultado ¿quien habra sido el inteligente que copio un sistema que no se sabia si funcionaba?

Ximena Alejandra dijo...
Hola,yo soy de Chile, no soy de su país, pero ahora tenemos en vez de el transmilenio el transantiago. Veo demasiadas semejanzas en lo que les está ocurriendo a uds, obviamente porque copiamos un sistema de transporte ineficiente. Realmente es lo peor que pudieron hacer aquí, en resumidas cuentas es una basura que ha afectado a mucha gente por acá. Si me pidieran que nombrara todos los problemas que ha traido, estaría una tarde entera nombrando deficiencias.
Si era algo tan bueno como para copiarlo, debería haber funcionado, verdad?
Ojalá ustedes puedan mejorar lo que tienen, nosotros estamos comenzando algo que nunca debió ser hecho.

ASOMILENIO

2007-04-01T08:21:00.000-07:00

Agradecemos a salomon la invitacion a visitar la pagina de la Asociación de usuarios de Transmilenio ASOMILENIO www.asomilenio.org la cual busca que los usuarios de transmilenio se apersonen del cuento y pongan a funcionar como deberia ser este servicio que cada vez empeora mas

Transmilenio, los buses, el medio ambiente y la salud de los bogotanos

2007-03-18T09:12:00.000-07:00

Hace algunos dias Santiago Estero nos dejo un comentario sobre algo que le parecio interesante la opinion de un tipo apodado espinaca en un articulo del tiempo sobre la contaminación en la septima ( http://www.eltiempo.com/bogota/2007-03-13/veropinion.html?id_recurso=3472689&id_blog=&titulo=Poluci%F3n+en+la+Carrera+S%E9ptima+excede+l%EDmites+aceptables+para+salud+&url=ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3472689.html&fecha=&numcomentarios=77&posicion=10&hasta=20&pagActual=2 )aca en transmileniosucks ya habiamos tratado el tema muy por encima pero aprovechando la ocasión intentaremos raspar un poquito para nadie es un secreto que el transmilenio contamina la ciudad estudios mostraron que casi un 30% (no recuerdo la cifra exacta estaba entre 20 y 30 tal vez exagero un poco con el 30 esto se encontraba en un articulo de el tiempo en el año 2005 que fue borrado debido a su cambio de servidor del de terra al actual) de los buses de transmilenio no cumplian con las especificaciones de emision de gases siendo estos buses nuevos y siendo este un sistema tan "certificado en su calidad" esto fue preocupante ahora bien el problema ambiental es igual o peor con los otros buses en otro articulo reseñado en este blog el diario el siglo hace una comparacion entre el tren liviano y el transmilenio ( http://elsiglo.com/siglov2/Economia.php?idnews=1023&idsec=4 ) y cito "según el ingeniero Isidro Maldonado, la solución al problema del transporte urbano en la ciudad de Panamá es el Metro Tren Liviano Elevado. Maldonado indicó que el tren liviano no usa combustible, es eléctrico y no produce contaminación ambiental, y que el costo de su pasaje podría costar 75 centésimos, sus unidades tendrían un promedio de vida entre 40 y 50 años. Mientras, que los buses articulados dependen del petróleo y sólo tienen una duración de vida de 10 a 15 años" a que voy con esto yo realmente ignoro si el tren liviano sea lo optimo para Bogotá pero si veo que hay otros sistemas de transporte masivo creados o por crear que pueden bajar los niveles de contaminacion y mejorar nuestra bella ciudad en ese aspecto tan importante para el buen desarrollo de los que en ella habitamos, el uso del automovil en estos momentos es inevitable y de los buses tambien pero con un BUEN SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO la cantidad de buses que necesita la ciudad disminuiria asi como la gente que utiza el carro particular para desplazarse es solo una cuestion de sentido común, las actuales politicas en materia de "movilidad" no estan pensadas a futuro son pañitos de agua tibia y si dejamos que asi sea la enfermedad circulatoria que tiene la ciudad puede empeorar y matarla poco a poco.

26 de marzo dia del NO TRANSMILENIO

2007-03-06T15:45:00.001-08:00

Y luego resulta que el equivocado es uno

2007-02-26T10:55:00.000-08:00

con el titular "Usuarios se están 'bajando' de TransMilenio y regresan al sistema tradicional de transporte" aparecio en el tiempo este articulo:

http://www.eltiempo.com/bogota/2007-02-25/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3451435.html

hay varias cosas para analizar de este articulo me gustaria que primero lo leyeran y luego leyeran mis observaciones que aqui van:

-Comparemos estas dos cifras que manejan

"En las primeras semanas de 2001, cuando empezó a operar el sistema, cada bus rojo movilizaba en promedio 5,8 pasajeros por kilómetro. Pero el reporte de diciembre de 2006 fue de 5,08."

"Quienes se empiezan a beneficiar son algunos empresarios del transporte tradicional. "Cuando en el 2001 empezó la troncal de la Caracas -cuenta uno de ellos- yo tenía una ruta por la calle 45. Perdí el 40 por ciento de los pasajeros, pero en el último año ese porcentaje lo recuperé"."

y leamos lo que dice Juan Martin Caicedo ferrer

"Juan Martín Caicedo Ferrer, presidente de la Cámara Colombiana para la Infraestructura (CCI), dice: "Existe un diferencial tarifario a favor del viejo sistema y muchos usuarios sacrifican tiempo y calidad por ahorrarse entre 100 y 200 pesos por viaje"."

Cuando Transmilenio comenzo a operar la diferencia tarifaria era casi la misma y aun asi la gente siguio montando en este servicio hasta el año pasado en el que ya vimos númerosas protestas por parte de la gente que se quejaba principalmente del mal servicio, la falta de buses y el incumplimiento en los horarios asi que ahora no vayan a decir que es por que los buses son mas baratos la gente sacrifica "tiempo y calidad" si a la gente le toca esperar mas por el bus y ademas el servicio empeora es lógico que se devuelvan.

- veamos el siguiente punto:

comparemos otra vez las cifras y las observaciones

"A la fecha, con 84 kilómetros de carriles exclusivos repartidos en seis troncales (Autonorte, Américas-Calle 13, Calle 80, Caracas, NQS y Suba), se esperaba que el sistema transportara 1'400.000 pasajeros por día. Sin embargo, los viajeros no pasan de 1'250.000 diarios, según lo confirmó TransMilenio."

""Tenemos más buses, más alimentadores, más troncales, pero no llegan más pasajeros", dice un directivo de una empresa operadora. Y hay otra cifra que respalda esa reflexión. Cuando solo había cuatro troncales (Autonorte, Caracas, Calle 80 y Américas - Calle 13), un articulado movilizaba 1.500 pasajeros día. Ahora, con la NQS y Suba incluidas, un bus rojo transporta, en promedio, 1.200 pasajeros por día."

y esto es lo que dice Dario Hidalgo:

"Darío Hidalgo, consultor internacional y pieza clave en el montaje de TransMilenio de Bogotá, llama la atención sobre otro problema para el masivo. "No hay control a servicios paralelos de transporte. No se han reorganizado las rutas que debían retirarse con la entrada de la fase II"."

deduzco que esta frase disfraza una verdad que todos sabemos transmilenio no esta ganando mas plata por que no es un monopolio por que existen todavia otras alternativas de transporte por favor si transmilenio fuera tan bueno como dicen, NADIE estaria montando en buses tradicionales y menos devolviendose y pues esta afirmacion de el señor Dario Hidalgo es una obviedad si no hay mas servicio de transporte que transmilenio pues todos montaran en transmilenio

ante esas dos razones que se puede decir quieren subirle el pasaje y desaparecer la competencia para que transmilenio subsista por Dios sera que eso si resuelve el problema de transporte de bogotá o solo el problema de liquidez de transmilenio

correo de Eduardo ronderos a favor de transmilenio y su consecuente respuesta

2007-02-22T05:47:00.000-08:00

esto fue lo que escribio Eduardo Ronderos

No sean tan ridiculos, acaso creen que con una pagina de medio pelo y unamano de criticas (para nada constructivas) van a lograr que la gente deje demontar en transmilenio?? Es que la mayoria no lo hace por gusto, es unanececidad, y yo hasta por gusto he montado, pues es una forma segura derecorrer la ciudad.Critican lo lleno, si, tienen razon, es muy lleno, pero como se nota quejamas han montado en un metro, en Londres es igual, logicamente la culturaes muy distinta, mucho mas avanzada, no empujan tanto y se avanza hacia elcentro, pero lo lleno es exactamente igual.Respeto que no les guste este servicio, pues solo los que nos vemosbeneficiados de el sabemos lo necesario que es, pero no comparto la idea dellenar de mas rabia a la sociedad para que se rebele contra un servicio, queaunque si tiene muchas fallas, a mejorado indiscutiblemente la movilidad yla seguridad de la ciudad, en ves de gastar sus neuronas criticando,aprovechenlas aportando y pensando en mejores soluciones para el caos en laciudad. Que lastima ver Colombianos asi.THIS PAGE: //www.transmileniosucks.tk/ REALLY SUCKS!!!!!

y esta es la respuesta

jajaja entonces por que en londres estan apretados aca tambien debemos estarlo, su pensamiento tercermundista es alarmante usted es de los que cree que el progreso esta en los paises "desarrollados" y que aca lo unico que se puede hacer es pintar unos buses de rojo y sacar todo el resto de buses para que el dinero que antes estaba repartido en muchos se quede en los bolsillos de unos pocos con una solucion de transporte para bogota en los años 70's y no para la bogota del 2050 por lo menos, hombre lo de los buses llenos es lo de menos, transmilenio tiene muchas fallas mas, que no quiero expresar aca por que ya las he argumentado lo suficiente si quiere visite http://transmileniosucks.blogspot.com/ varias personas como usted me han escrito pero creame si le digo que muchisimas mas me han escrito por que los ha afectado mucho y no por que los buses van llenos le voy a poner un caso concreto un tipo que estaba en la universidad y vive en cota con la aparicion del transmilenio se le triplico el gasto diario en pasajes y le toco retirarse de la universidad es esto justo y este es el caso de muchos que viven en la periferia de la ciudad yo creo que aca se puede proponer un sistema de transporte mas efectivo que vaya mas de acuerdo con los conceptos de redes que se vienen manejando ahora, yo quiero un sistema de transporte que ayude a que la ciudad progrese un sistema seguro un sistema que complemente lo que existe un sistema adecuado para las particularidades de bogotá no soy ni concejal ni asesor del alcalde ni alcalde ni estoy metido en politica tampoco quiero rebelion, quema de buses, rabia, disturbios lo unico que quiero es que los bogotanos piensen si este sistema tan publicitado (con publicidad mentirosa niños jugando gente leyendo amplios espacios seguridad cosas muy distantes de la realidad orgullo bogotano con propuestas foraneas) es el adecuado si no se metio a la ciudad en un plan de obras para un sistema que cuando este terminado sera obsoleto un sistema muy costoso para la ciudad .............y esta es mi forma de aporte a la ciudad

hace 50 años Gustavo Rojas Pinilla pensaba mas claramente que Peñalosa

2006-11-14T08:22:00.000-08:00

aqui les dejo esto que publica hoy el tiempo sobre la contruccion de un metro para bogotá

http://www.eltiempo.com/bogota/2006-11-14/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3324036.html

y aca uno sobre las irregularidades y lo costoso que ha salido y seguira saliendo el "invento" del transmilenio

http://www.eltiempo.com/bogota/2006-11-14/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3324278.html

Comentario de Cerdo a favor de Transmilenio y respuesta por parte de Transmileniosucks

2006-10-02T09:41:00.000-07:00

bueno aqui va el comentario de una persona que se hace llamar cerdo

cerdo4@aim.com
a usuario
Más opciones
28-sep (4 días antes)
\n \n\nUn muerto y 10 heridos dejó accidente de buseta en el sur de Bogotá \n\n\n Fallas mecánicas de una buseta habrían ocasionado el accidente en el que falleció una persona y resultaron heridas 10 más.Información relacionada Subcomandante de policía de tránsito da reporte del accidente de una buseta en Ciudad Bolívar Según la Secretaría de Tránsito, la buseta, que al parecer tuvo fallas mecánicas, atropelló a tres peatones.\n\n\nEl hecho currrió en la carrera 20 con calle 61 sur, en el sector del CAI del barrio San Francisco, cuando la buseta identificada con las placas SOF375 atropelló a los peatones que estaban en el lugar.\n\n\nJustamente en el lugar está ubicado un paradero de los buses alimentadores de Transmilenio.\n\n\nLos heridos, ocho de ellos pasajeros, fueron trasladados a los hospitales de El Tunal y Meisen, La Samaritana y La Clínica de Occidente.\n\n\nSegún el subcomandante de Policía de ",1]
);
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Un muerto y 10 heridos dejó accidente de buseta en el sur de Bogotá
Fallas mecánicas de una buseta habrían ocasionado el accidente en el que falleció una persona y resultaron heridas 10 más.Información relacionada Subcomandante de policía de tránsito da reporte del accidente de una buseta en Ciudad Bolívar Según la Secretaría de Tránsito, la buseta, que al parecer tuvo fallas mecánicas, atropelló a tres peatones.
El hecho currrió en la carrera 20 con calle 61 sur, en el sector del CAI del barrio San Francisco, cuando la buseta identificada con las placas SOF375 atropelló a los peatones que estaban en el lugar.
Justamente en el lugar está ubicado un paradero de los buses alimentadores de Transmilenio.
Los heridos, ocho de ellos pasajeros, fueron trasladados a los hospitales de El Tunal y Meisen, La Samaritana y La Clínica de Occidente.
Según el subcomandante de Policía de
Tránsito, Hugo Casas, una mujer quedó atrapada entre las piezas de la buseta y, para ser rescatada, fue necesario amputarle una pierna.\n\n\nAún se desconoce la identidad del hombre fallecido. Hasta ahora se presume que tenía alrededor de 22 años.\n\n\n(El tiempo)\n\n\n \n\n\n \n\n\nAHA And transmilenio sucks Right?\n\n\n \n\n\nDeja de quejarte, viaja por el mundo, conoce lo que quiere decir vivir en una ciudad de 7M de personas, aprende que sistemas de transporte publico masivo no son faciles de construir, enterate que el metro de paris funciona asi de bien porque lleva 100 de funcionamiento, enterate que si un pasaje aca es caro en berlin un pasaje de metro cuesta 2.30 euros.... \n\n\n \n\n\nSi seguramente ahora nos quejamos solo por el hecho que tenemos una empresa a quien poner la queja, pero cuando un conductor de bus esta manejando como",1]
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Tránsito, Hugo Casas, una mujer quedó atrapada entre las piezas de la buseta y, para ser rescatada, fue necesario amputarle una pierna.
Aún se desconoce la identidad del hombre fallecido. Hasta ahora se presume que tenía alrededor de 22 años.
(El tiempo)

AHA And transmilenio sucks Right?

Deja de quejarte, viaja por el mundo, conoce lo que quiere decir vivir en una ciudad de 7M de personas, aprende que sistemas de transporte publico masivo no son faciles de construir, enterate que el metro de paris funciona asi de bien porque lleva 100 de funcionamiento, enterate que si un pasaje aca es caro en berlin un pasaje de metro cuesta 2.30 euros....

Si seguramente ahora nos quejamos solo por el hecho que tenemos una empresa a quien poner la queja, pero cuando un conductor de bus esta manejando como
vil gamin" por donde sea poniendo en riesgo la vida de sus pasajeros... cuando no tienen revisiones mecanicas, como el mencionado arriba, a quien nos quejamos? agradece ahora que tienes a quien quejarte y en tal caso a quien demandar por danos y perjuicios. Pregunto cuantos accidentes no han causado los buses y busetas en Bogota?\n\n\n \n\n\nEl transporte publico en bogota nunca ha funcionado, siempre han robado como era la caracas antes de transmilenio? un atracadero de kilometros, y ahora nos quejamos porque nos roban el celular? Bienvenido a una ciudad de 7M de personas.\n\n\n \n\n\nProponga cosas interesantes, como... la razon por la cual transmilenio nunca funcionara en la 80 y caracas... si no existn los semaforos el tiempo se seguiria reduciendo. \n\n\n \n\n\nSi claro los expresos son complicados y ",1]
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un "vil gamin" por donde sea poniendo en riesgo la vida de sus pasajeros... cuando no tienen revisiones mecanicas, como el mencionado arriba, a quien nos quejamos? agradece ahora que tienes a quien quejarte y en tal caso a quien demandar por danos y perjuicios. Pregunto cuantos accidentes no han causado los buses y busetas en Bogota?

El transporte publico en bogota nunca ha funcionado, siempre han robado como era la caracas antes de transmilenio? un atracadero de kilometros, y ahora nos quejamos porque nos roban el celular? Bienvenido a una ciudad de 7M de personas.

Proponga cosas interesantes, como... la razon por la cual transmilenio nunca funcionara en la 80 y caracas... si no existn los semaforos el tiempo se seguiria reduciendo.

Si claro los expresos son complicados y
no llegan pues coja un lechero, como hacen los metros en el mundo... lechero hasta el final de la ruta\n\n\n \n\n\nMuchas gracias por su atencion\n\n\n\n\nCheck Out the new free AIM(R) Mail -- 2 GB of storage and industry-leading spam and email virus protection.\n\n\n\n\n",0]
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D(["ce"]);
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si no llegan pues coja un lechero, como hacen los metros en el mundo... lechero hasta el final de la ruta

RESPUESTA

es de nuestra entera satisfaccion que la gente reaccione ante nuestra propuesta tanto a favor como en contra respecto a sus argumentos aqui van nuestras respuestas:

- que el sistema de buses como lo conocemos diferente a transmlenio sea malo no quiere decir que transmilenio sea bueno creo que todos somos concientes de que el transporte urbano tiene muchas fallas y por eso se recibio el transmilenio con tanta esperanza pensandolo como posible solucionador de tantos problemas y ante el fraude que resulto ser es que nacen propuestas como esta

- Mencionas a berlin y a paris como ejemplos pero veamos berlin y paris son distintos a bogotá tienen una historia distinta un crecimiento distinto una distribucion distinto y necesidades de transporte distintas a las de los bogotanos eso por un lado por otro dices que el metro de paris lleva cien años y que por eso funciona bien me imagino que lo que quieres decir es que hay que darle tiempo al transmileno para que funcione bien (espero que no sean cien años por que no alcanzaria a verlo funcionando bien) tal vez eso seria cierto si no fuera por ese mismo argumento si en ciudades como paris tienen experiencia de 100 años en transporte masivo por que no recoger esa experiencia y no caer en los errores en que cayeron ellos hace cien años ademas imaginate alla tienen metro hace cien años y aca todavia parece muy avanzado tan avanzado que preferimos seguir con los buses por que que transmilenio sea grande y pintado de un solo color no le quita que sea un bus como cualquiera, no se si leiste el articulo en el que se habla del estudio de viabilidad que se hizo en panama acerca del costo a largo plazo entre un transmilenio y un metro se mostraba claramente como mantener el transmilenio era mucho mas costoso y contaminante que el metro transmilenio es un sistema que nacio obsoleto y que para el 2013 cuando termine de contruirse (si es que lo entregan a tiempo) la ciudad le quedara muy grande (como ya se ve)

- mencionas el precio de 2.30 euros para el pasaje del metro en berlin me imagino que para no considerar el precio del pasaje de transmilenio caro, pero ponte a pensar el costo de vida en colombia y en europa son muy distintos en paris un "apartamento" de 14 m2 cuesta 80.000 euros aca con 80.000 euros me compro una casa de 3 pisos

- Dices que la caracas era insegura y que ahora se queja uno por que le roban el celular me imagino que te refieres a los robos en transmilenio primero pues la gente que atracaba en la caracas no desaparecio simplemente subio a la 13 y a la 7 y algunos montan en transmilenio o sea que el crimen simplemente se desplazo y es que acaso el robo no es un delito y acaso si me roban en transmilenio debo decir aay gracias a Dios me robaron en transmilenio y no en la caracas de antes el robo sigue siendo robo y que han hecho por mejorar la seguridad en transmilenio mmmm espera pienso creo que....... nada pero es que hay que darles tiempo para que mejoren.

- y para finalizar claro por que no quitamos los semaforos de la caracas y la 80 y reducimos el tiempo de transmilenio perfecto excelente idea mmmmmm pero por donde pasarian los carros que pretenden atravesar las mencionadas avenidas y aca debo citar un estudio que hicieron unos alemanes y unos japoneses antes de la construccion de transmilenio en el que el ejercicio era simple un sistema de transporte masivo para bogotá que no fuera un metro ellos plantearon un sistema similar al transmilenio con una pequeña diferencia construir nuevas autopistas encima de las actuales por donde transitarian los buses al pensar en esa propuesta no es el tranmilenio un sistema mediocre que no propone, obsoleto, inadecuado, y los bogotanos debemos sentirnos orgullosos de eso por favor y SI yo vivo en una ciudad de 7 millones de habitantes en la que todos y cada uno de llos merecen respeto y el mejor servicio que se pueda brindar

accion colectiva

2006-09-12T13:02:00.000-07:00

los invitamos a visitar http://myspace.com/accioncolectiva y agradecemos a Laura Victoria Ruiz por enviarnos este link

solo un comentario

2006-09-07T17:23:00.000-07:00

recibimos este comentario de laura victoria y haciendo eco lo publicamos

siempre me ha llamadop la atencion esta pagina, por su intención y por querer despertar a los bogotanos).. sin embargo creo que hay muchos bogotanos despiertos y en contra del servicio que presta trasmilenio...popr qué no buscar prensa, medios, alguien que tal vez pueda hacer "mas" para ayudar a los bogotanos?con respecto a la nota de la subida de precio, es increible! cada vez le suben más y más, y cada vez es más dificil coger un trasmilenio.. además por que no existen tiquetes "prepagados" que representen un ahorro ( porque es ridiculo que cueste 1300 un trayecto y 130.000, 100 trayectos!!), o ilimitados por un periodo de tiempo?por qué se enorgullese tanto la ciudad de algo que, aunque a muchos nos toca usarlo por necesidad, no está solucionando el problema de transporte y no es "amigable" con los bogotanos?solo queria dejar la inquietud, hay mucha gente , y en particular estudiantes, descontentos por este servicio y que apoyarían una protesta..

aaah y tambien nos llego este de nanirris nano rodriguez que yo creo que anda medio descachado

Hola!Estoy organizando mi calendario de cumpleaños y me gustaría que me ayudes.Por favor, sólo haz click en el link y completame tu fecha de cumpleaños.http://www.cumplealerta.com/addyourbday.php?id=lBQkuAUHL3SQBn7lG3tt83qcZ9rTdYkMht4qN%2B8W8gCeRiC%2FpYdwHQ%3D%3D&data=yeO9k4QRgvHHwala4kHIV2%2BAsti5lzk6QL44ph0Luj0EOIHta53hL5X9u3ewmhXq>¡Es simple, rápido y me ayudarás a recordarlo siempre!Gracias!Nanirris Nano Rodriguez BCumplealerta.comNo te olvides de decir Feliz Cumpleaños a la gente que quieres

comentario de OSCAR DANIEL RODRIGUEZ al correo transmileniosucks@gmail.com y una foto tambien mandada por el (que titulo mas largo)

2006-08-02T13:42:00.000-07:00

buenas, me agrada su pagina y su intencion, de alguna forma tambien me agrada q existan opiniones y motivaciones opuestas, y q cada quien expresa desde su sentir, yo quiero sugerir una bonita opcion como medio de transporte en bogotá, el desplazamiento en bicicleta lo siento como una buena opcion, y ademas contribuye al bienestar del medio ambiente, permite autonomía, y ahorro economico. gracias

Los buses alimentadores están 'reventando' las calles de varios barrios

2006-08-01T08:06:00.000-07:00

asi titula el tiempo un articulo e algo que viene sucediendo desde el comienzo de la implantacion del transmilenio bueno se dieron cuenta tarde pero se dieron cuenta

http://www.eltiempo.com/bogota/2006-08-01/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR-3047056.html

bogotanos podrán ser socios de Transmilenio

2006-06-13T07:32:00.000-07:00

lean esta belleza de propuesta o sea el distrito pierde todo lo invertido lo compran pequeños inversionistas que luego se lo venderan a los mismos de siempre aay de por Dios no seamos tan pendejos esto salio de: http://www.polodemocratico.net/article.php3?id_article=1207

bogotanos podrán ser socios de Transmilenio El concejal Fernando Rojas del Polo Democrático Alternativo, propuso primera fórmula para democratizar TransmilenioLa empresa privada, pequeños transportadores y la comunidad en general harían parte de una sociedad de economía mixta.
Viernes 5 de mayo de 2006
Bogotá-. El concejal del Polo Democrático Alternativo, Fernando Rojas, propuso una fórmula clara para la democratización de la propiedad de Transmilenio y así permitir la continuidad y el sustento de todos aquellos sectores que de alguna manera se hayan sentido desplazados por la puesta en marcha del sistema de transporte.
La formula consiste en la constitución de una sociedad de economía mixta que estaría dividida así:
70%................. Aportes del distrito
20%................. Aportes pequeños propietarios de transporte
10%................. Aportes de personas jurídicas públicas o privadas de nivel nacional, departamental, municipal y distrital.
Ninguno de los aportantes podrá tener una participación mayor del 2%, para evitar el monopolio. Por eso paulatinamente se ira desmontando la cuota del distrito, con la compra de pequeñas acciones por parte de los mismos usuarios del Transmilenio. “Este proyecto estaría dirigido inicialmente a la fase III de Transmilenio, pero es necesario replantear y estudiar la democratización de la propiedad en las fases I y II que ya se están en marcha": afirmó el concejal Fernando Rojas.
El proyecto de acuerdo será radicado por el concejal Fernando Rojas el próximo lunes ocho de mayo luego de su primera exposición el sábado seis de mayo en debate que se realizará en el Concejo de Bogotá desde las 9 de la mañana. Igualmente el concejal Rojas invitó a los otros cabildantes para que se adhieran a esta propuesta.
De esta manera todos los colombianos podrán participar de este sistema de transporte.

¿DE QUIEN ES REALMENTE TRANSMILENIO?

2006-06-13T07:27:00.000-07:00

bueno aqui les dejo este articulo que encontre en http://colombia.indymedia.org/news/2003/03/2075.php en la pagina hay varos comentarios sobre el articulo asi que no dejen de visitarla

¿DE QUIEN ES REALMENTE TRANSMILENIO?por RIOTero Sunday March 16, 2003 at 08:00 PM
Tras los atentados del pasado 11 de marzo, las directivas de Transmilenio salieron dando declaraciones en las que afirmaban que de seguir ocurriendo este tipo de hechos contra la empresa se verían "obligados a subir las tarifas del servicio, pues los seguros de la empresa subirían inevitablemente". Hay que recordar que la seguridad de la infraestructura la tiene que garantizar el Estado, y que subir las tarifas cargándole los costos a los usuarios equivale a un impuesto de guerra, que de hecho ya venimos pagando directa o indirectamente.
Seguidamente los medios de comunicación y la administración distrital convocaron a una jornada de resistencia civil para defender el patrimonio de los Bogotanos y rechazar los atentados contra Transmilenio. La motivación principal era supuestamente defender un bien público que está siendo amenazado y adelantar campañas para vigilar el sistema de transporte. Lo que parece mantenerse oculto es la discusión, que desde hace mucho se olvido, a propósito del carácter privado de Transmilenio y del rentable negocio para el capital privado representa dicho sistema. Hoy a través de una fuerte campaña mediática e institucional ( y de mucho cuerpo policial) se ha vendido la imagen de Transmilenio como orgullo capitalino e icono del desarrollo. Pero lo que a punta de micrófono, pito y bolillo se ha venido vendiendo como bien público es en verdad un negocio privado del cual se benefician unos cuantos, y del cual la población no recibe ninguna retribución por sus excedentes. En 1999 por medio del acuerdo 04 se autorizó a la Administración Nacional constituir una sociedad anónima de carácter comercial con aportes de entidades públicas distritales. El papel de la empresa es planear, organizar y gestionar un sistema de transporte masivo. El gobierno impuso condiciones de entrada al negocio que exigían grandes capitales, condiciones que los inversionistas nacionales no podían cumplir sino asociándose con capital extranjero, como en efecto sucedió. La administración y el reparto de las utilidades del negocio se contrataron mediante fiducia con la firma Lloyds Trust. Se calcula que el costo total de la infraestructura (troncales, estaciones, patios y garajes), sumando las diferentes etapas que culminan en el año 2016, será de US$ 1.970 millones, de los cuales US$ 1.296 millones serán aportados por la nación y los restantes US$ 674 millones por el Distrito. La inversión de los concesionarios privados se calcula en US$ 974 millones, de los cuales US$ 900 millones corresponden a la compra de los 4.475 buses articulados que deben entrar en operación y los otros US$ 74 millones al costo de los equipos de recaudo. Según las proyecciones del Departamento de Planeación Nacional será tal la rentabilidad del negocio que "La relación beneficio/costo muestra cómo para un periodo de evaluación de 15 años los beneficios generados por Transmilenio serán prácticamente el doble de sus costos" (Departamento Nacional de Planeación, Sistema de Servicio Público Urbano de transporte Masivo de Pasajeros de Bogotá –Seguimiento-. Bogotá, D.C., 15 de noviembre de 2000). En pocas palabras, con los tributos de toda la sociedad se está montando un negocio para el usufructo de un puñado de empresas, es decir del "interés particular". Pero pese a toda la rentabilidad económica de Transmilenio, son constantes las alzas arbitrarias en las tarifas del servicio sin ninguna argumentación sólida por parte de la administración y directivas. Las lágrimas de cocodrilo, las amenazas de subir tarifas y las jornadas de supuesta resistencia civil, tienen un claro objetivo: Proteger el capital privado que es intocable y no debe asumir ningún tipo de sobrecostos, los sobrecostos los tiene que asumir la población. Este tipo de arbitrariedades ya tenían sus antecedentes cuando a los usuarios de energía en todo el país se le recargó los costos por la voladura de torres de energía por parte de la insurgencia. Actualmente en las autodenominadas zonas de rehabilitación ocurre una paradoja muy similar, la brutalidad de la guerra se incrementa, el paramilitarismo y los desplazados aumenta, al igual que los homicidios y los problemas de orden público; pero el gobierno sale a decir que en los últimos meses han disminuido la voladura de oleoductos, o sea los intereses del capital están siendo protegidos.

Comer hamburguesa con cubiertos?????

2006-06-09T07:20:00.000-07:00

creo que esta vez me voy a salir un poco del tema que nos convoca pero es que hace pco estuve almorzando en el corral gourmet y es asombroso como seguimos siendo provincia (latinoamerica es un pueblo al sur de estados unidos) clase media aspirantes a alta creyendo que esta comiendo la comida mas fina utilizando cubiertos para comer hamburguesa se me hace francamente un desproposito la forma de la hamburguesa claramente alude a la facilidad de cogerla con la mano para acercarla a la boca y masticarla el juego de carne verdura y salsa entre dos panes que son para mantener este conglomerado compacto y sea de forma facil comido PERO NO, utilizan cubiertos para comersela con la consiguiente dificultad el desplazamiento de los ingredientes sobre el pan y permitanme una pregunta se come uno la carne y despues ¿cual es la gracia de comerse el pan la cebolla el tomate el queso y las salsas separadas de la carne o sere yo el que soy raro por que me gusta comer todos los ingredientes a un tiempo para crear esa mixtura de sensaciones en la boca, no es la hamburguesa de la comida mas plebeya que se pueda conseguir como para que sea rodeada de tanto arribismo eso por no hablar de otras comidas tipicamente populares como los tacos y burritos mexicanos (la tortilla que los envuelve es para poderlos coger con la mano y no para presionarla con un tenedor y que se salga todo el relleno) tal vez es esta falta de logica y ganas de aparentar lo que hace que la gente vea en transmilenio un buen sistema (falta de logica) y algo para sentirse orgullosos como bogotano(ganas de aparentar)

la gente despierta

2006-05-19T20:08:00.000-07:00

este mensaje me lo mando una amiga

Buenas Tardes amigos y Usuarios del Servicio de TRASMILENIO: Quiero contarles las ultimas noticias que se avecinan, AUMENTO DE LOS PASAJES DE TRASMILENIO A $1.600. “CREEN ESO JUSTO Y ACORDE CON EL SERVICIO QUE ESTAN PRESTANDO???”, pues a mi no me parece porque mientras se esta enriqueciendo una minoría a costillas de los asalariados, los asalariados estamos sufriendo las consecuencias de un pésimo servicio, ya que no hay un control adecuado en la cantidad de pasajeros que se suben a él, no hay respeto al entrar o subir, además, las personas que ponen en las diferentes estaciones no están lo suficientemente capacitadas para instruir a las personas que no tienen una adecuada cultura para entender ese “pequeño” mapa que diseñaron para el uso de este medio de transporte, además, ahora tienen la grandiosa idea de vender un solo pasaje, Ustedes creen que realmente es por el paro que se presentó en los últimos días??....PUES NO, debido que lo que quieren es evitar que las personas compren varias tarjetas con el precio actual ($1.200) y así poder subirle el precio a este servicio, obligando a hacer colas interminables y soportar la conglomeración en las diferentes estaciones y las lluvias. Además pretenden monopolizar aún más este sistema al sacar los otros medios de transporte, aunque estoy de acuerdo que saquen los buses viejos de circulación pero pongan mas articulados y mejoren realmente el servicio de transporte, porque hasta la fecha lo ÚNICO que realmente han hecho es deteriorarlo. Ahora, prometen que prestaran servicio hasta las 11 de la noche y en los últimos días se vio que para suba realmente pasaron solo hasta las 9, es esto justo??? NOOO, debido a que no piensan en los estudiantes que salen a las 10 de la noche y que viven por ese sector, así pretenden quitar las otras rutas??, este sistema debería funcionar mínimo hasta las 12 de la noche, iniciando a las 4 de la mañana dependiendo la demanda de las diferentes rutas, les garantizo que esto ayudaría también a generar muchísimo más empleo. Y aunque las comparaciones son odiosas, porque es tan difícil diseñar un plan que realmente ayude a los menos favorecidos como es establecer diferentes tarifas de acuerdo a si son estudiantes, si se compra más de un pasaje a la vez o si son ancianos, como lo hacen en el metro de Medellín? y por que aquí en nuestra hermosa capital es tan difícil poder conseguir estos beneficios que realmente nos ayudarían a todos y no empobrecería a los capitalistas de Transmilenio ?? No olvidemos que el objetivo de trasmilenio era ayudar al desplazamiento de todos,... pero de que forma??? como ganado, todos amontonados como cuando los nazis llevaban a los judíos a los campos de concentración, pues realmente nos falta poquito para llegar a esos extremos, además no se están respetando los derechos fundamentales. Apoyemonos conjuntamente y evitemos en lo posible el uso de Transmilenio en especial los días 15 y 16 de Mayo buscando otras alternativas de transporte, como la solidaridad nuestros compañeros de oficina o vecinos que tienen vehículo de transporte y que nos puedan acercar a nuestros sitios de trabajo, esto con el fin de demostrar nuestro inconformismo. Como seres pensantes que somos no podemos seguir dejando que nos gobiernen como dueños y señores de nuestra forma de ser y pensar; si seguimos permitiendo los abusos que hasta ahora se vienen realizando y no hacemos respetar nuestra integridad física y moral ya que con esos tumultos nos exponemos a robos y maltratos que no merecemos, este sistema de transporte que prometía mejorar la calidad de vida cada vez esta peor y se esta convirtiendo en una VERDADERA TORTURA. SI NO ERES USUARIO DE ESTE SISTEMA TE FELICTO, PERO COLABORA Y ROTA ESTE E_MAIL PARA QUE NOS APOYEMOS MUTUAMENTE Y CON ELLO PODAMOS MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS CAPITALINOS.

protestas por mal servicio de transmilenio

2006-05-11T10:42:00.000-07:00

es evidente que transmilenio entre mas crece mas mal servicio presta, en contra de las promesas hechas que hablaban que entre mas avanzara la implementacion del servicio mas alegria conformidad bienestar movilidad y calidad de vida traeria ala agitada vida del ciudadano bogotano, es evidente el caracter pusilanime de la directora de transmilenio al aceptar de mansa manera las peticiones solicitadas por los usuarios inconformes, si es tan facil cumplir con esto ¿por que desde antes no habian ya mas buses y mas tarjetas? o sera que la señora piensa que como cuando era uno pequeño la mama le decia que si por que a uno mas tarde se le olvidaba las tarjetas hay que pedirlas al extranjero (por que nada del orgullo bogotano es hecho en bogota ni los buses ni el concreto y ni siquiera las tarjetas ¿de que nos sentimos orgullosos?), como lo decia ajolote rapido esta señora ha querido minimizar las cosas diciendo que solo 10 personas son los que han protestado, 10 eran los representantes pero ni si quiera los medios han podido ocultar la cantidad de gente que ha protestado y no ha sido solo en una estacion o en un portal y tampoco ha sido cosa de un dia ha sido casi que noticia diaria, eso por un lado, por otro lado las acusaciones que han hecho los pequeños transportadores sobre muchas irregularidades en la licitacion de fase 1 y fase 2 de transmilenio, ni como sistema ni como empresa transmilenio nos muestra cosas buenas , en definitiva transmilenio para bogota es como cuando uno va a cine a ver una pelicula muy mal ya que uno ya pago le intenta ver lo bueno que en verdad no tiene esta pelicula.

Tren liviano vs transmilenio

2006-04-25T11:05:00.000-07:00

me encontre este articuloa que tiene por fecha 1 de Septiembre de 2005 en el que en el diario el siglo de panama hace una reflexion sobre las ventajas del tren liviano frente al transmilenio a mi me parecio bastante interesante y que expone buenos argumentos sobre el periodo de vida que tendra el transmilenio

http://elsiglo.com/siglov2/Economia.php?idsec=4&fechaz=&idnews=1023

bloqueado sistema transmilenio abril 18 de 2005

2006-04-19T05:51:00.000-07:00

"Bloquearon troncal Calle 80 por demoras
Decenas de personas bloquearon anoche la troncal de la Calle 80 para protestar por la demora en el despacho de las rutas alimentadoras. Según TransMilenio, el problema surgió porque las vías de Suba colapsaron por la lluvia y las rutas tardaron en llegar al portal. "
extraido de el tiempo

http://eltiempo.terra.com.co/bogo/2006-04-19/ARTICULO-WEB-_NOTA_INTERIOR-2846057.html

pues no se a ustedes pero a mi me parece este un grave incidente, ya que no es la primera vez que espontaneamente surgen protestas por el mal servicio que presta transmilenio y si no les prestan atencion podria pasar a a mayores creo que los medios deberian prestarle un pco mas de atencion y profundidad a este tipo de aciones y no simplemente reseñarlo como en esta ocasion hace el tiempo y reducirlo a algo meramente coyuntural.

Transmileniosucks rechaza los atentados contra el sistema transmilenio

2006-04-10T09:08:00.000-07:00

Transmileniosucks rechaza los atentados ocurridos la semana pasada contra el sistema transmilenio y no apoya de ninguna manera las acciones violentas en ningun tipo de protesta.

Fase III de TransMilenio está en riesgo por diferencias con el Gobierno Nacional, reconoce Garzón

2006-04-10T08:45:00.000-07:00

espero que nuestras suplicas hayan sido escuchadas y no se continue con este esperpento de servicio hasta que no sepan como implementarlo

http://eltiempo.terra.com.co/bogo/2006-03-31/ARTICULO-WEB-_NOTA_INTERIOR-2819760.html

pd: que el transmilenio en suba va a estar listo a finales de abril jajaja amanecera y veremos si es cierta tanta dicha y recuerden que del afan no queda sino el cansancio

Transmilenio: ¿al servicio de quién?

2006-04-10T08:36:00.000-07:00

en este link encontraran un articulo que hace Jjohanna Porras sobre el transmilenio y el benificio que trae consigo

http://www.voltairenet.org/article124384.html

Cebolleros vs Transmilenio

2006-02-22T09:13:00.000-08:00

comparto con ustedes este escrito de Mauricio Carreño que me encontre en Popular de lujo es una mirada personal sobre el bus y el transmilenio

http://www.populardelujo.com/libro_01/textos/pdf/cebollero.pdf

Nuevo foro de TransmilenioSucks

2006-02-07T20:53:00.000-08:00

bueno aqui esta el nuevo foro de TransmilenioSucks, perdonen todavia esta muy crudo poco a poco se ira construyendo

http://www.forotransmileniosucks.tk

nueva colaboracion

2006-01-10T08:42:00.000-08:00

http://www.stencilboard.at/en_v3/midleft04.php?sort=city&iCityID=59&iImageID=575#

una colaboracion de Zokos con su stencil trashmilenio (entre otros como pueden apreciar)

2005-12-19T08:54:00.000-08:00

aqui les pongo un regalito que nos mando juan pablo

Nuevo blog de transmilenio sucks

2005-12-19T08:33:00.000-08:00

Bienvenidos al blog de www.transmileniosucks.tk hace rato no hacia nada con este proyecto pero he estado realmente con la cabeza en otra parte espero con esto llevar un paso adelante este proyecto